Bảo trì xe mới
Ông bà mình vẫn thường nói, “Dạy con từ thuở còn thơ, dạy vợ từ thuở bơ vơ mới về”. Dĩ nhiên phải nói ngay, đây là sự khôn ngoan của ông bà mình tại Việt Nam. Tại xứ Mỹ này, nơi mà nhiều người đàn ông ban tôi cứ hay phàn nàn rằng mình bị lép vế so với bà xã ở nhà, thì câu nói đó chắc có nhiều điều không ổn.

Home

(K? 2)

Ông bà mình v?n thu?ng nói, “D?y con t? thu? còn tho, d?y v? t? thu? bo vo m?i v?”. Di nhiên ph?i nói ngay, dây là s? khôn ngoan c?a ông bà mình t?i Vi?t Nam. T?i x? M? này, noi mà nhi?u ngu?i dàn ông ban tôi c? hay phàn nàn r?ng mình b? lép v? so v?i bà xã ? nhà, thì câu nói dó ch?c có nhi?u di?u không ?n. Th?c ra, l?i khuyên ?y v?n có th? áp d?ng du?c v?i chi?c xe m?i toanh, tinh h?o b?n v?a lái t? dealer v?. Th?c v?y, b?n ph?i lo san sóc cho cái xe ngay t? khi “cô ?y” m?i v? nhà mình. M?c d?u chùi r?a s?ch s? bên ngoài di nhiên là m?t di?u t?t, nhung quan tr?ng hon n?a, chúng ta ph?i lo san sóc cho chi?c xe t? bên trong.

Ðã m?t hai l?n chúng ta d? c?p t?i v?n d? cu?n kim ch? nam di theo sách. Trong ti?ng M?, tài li?u này du?c g?i b?ng m?t danh t? r?t bao quát là... Manual, v?i d? m?i th? nghia liên quan d?n công vi?c làm b?ng tay. N?u b?n hi?u r?ng h? mu?n nói tài li?u ph?i du?c bàn tay d?ng t?i, m? ra g?p vào luôn luôn thì qu? th?c là b?n dã s? d?ng s? liên tu?ng van chuong r?t dúng ch?. Nhung ch? kim ch? nam c?a ti?ng Vi?t thì th?t tuy?t, ch?ng c?n ph?i liên tu?ng t?i cái gì c?, chúng ta cung bi?t ngay dây là m?t tài li?u ch? ra con du?ng dúng nh?t, t?t nh?t và don gi?n nh?t d? theo. V?y vi?c d?u tiên, c? g?ng d?c kim ch? nam, th? hai là xem d?u máy, nhu dã nói trong bài tru?c.

Ti?p theo là ki?m tra các th? d?u nh?t, nu?c. Nói v? các lo?i d?u nh?t trong xe, chúng ta có: Nh?t máy, nu?c coolant, d?u h?p s?, d?u th?ng, d?u tay lái. L?n tru?c dã nói v? nu?c coolant và nh?t máy, nay chúng ta sang d?u th?ng và các ph?n khác.

 

D?U TH?NG

Có l? m?t th? d?u d? b? b? bê nh?t là d?u th?ng, nhung nhi?m v? c?a lo?i d?u này không kém ph?n quan tr?ng. Tru?c tiên, d?u th?ng không ph?i là lo?i d?u petroleum, mà du?c ch? t? v? h?t di?u. Vì th? d?u th?ng không hút du?c hoi nu?c t? trong không khí, mà n?u có hút thì hi?u nang c?a d?u s? kém di ngay và s? làm gi?m tác d?ng c?a th?ng. Các ch?t c?n d?ng l?i lâu ngày trong d?u th?ng s? làm ngh?t nh?ng d?u “van”, làm rò nh?ng ?ng xi lanh... bên trong h? th?ng th?ng, có th? dua d?n s? s?a ch?a ho?c thay m?i r?t t?n kém. V?y t?t nh?t là hãy thay d?u th?ng, súc bình m?i khi xe ch?y du?c 60,000 d?m, ho?c c? 2 nam m?t l?n.

 

D?U H?P S?

D?u h?p s? cung c?n du?c thay d?u d?n d? h?p s? luôn luôn ho?t d?ng t?t. Ða s? tru?ng h?p h?p s? hu là vì không du?c b?o trì dúng m?c. Nhu chúng ta dã bi?t, h?p s? là b? ph?n r?t m?c ti?n ? trong xe. Ðã v?y s?a ch?a l?i khó khan, ph?c t?p, thu?ng là ph?i t?n ti?n ngàn tr? lên. N?u b?n ch?u khó b?o trì, thay d?u và thay b? l?c d?u d?n, thì c? d?i chi?c xe cung chua t?n kém d?n nhu th?. Ðây là chua k? s? t?n kém v? th?i gian và bao n?i nh?c nh?n kh? s? m?i l?n xe c? tr?c tr?c ph?i mang di s?a.

 

D?U TAY LÁI

D?u tay lái cung là d?a con “gh?” thu?ng hay b? b? roi. Thông thu?ng, chúng ta ph?i súc bình và thay d?u tay lái c? m?i 2 nam m?t l?n ho?c 60,000 d?m. D?u tay lái ?nh hu?ng nh?ng b? ph?n d?t ti?n, mà khi thay có th? t?n t?i $1,500, nhu Power Steering Rack.

 

B? L?C KHÍ, L?C D?U

B? l?c khí là m?t ph?n quan tr?ng trong chuong trình b?o trì. B? l?c (khí và d?u) giúp ch?n l?i nh?ng ch?t c?n, ch?t do tru?c khi chúng có th? len vào trong d?u máy, gây ma sát, ngh?t ho?c phá hu b? ph?n... Tr?c tr?c ph?n l?n thu?ng x?y ra khi các b? l?c này b? do và b? ngh?t. Xe ch?y kh?c kh?c, ho?c n? r?i l?i t?t r?t nhi?u khi ch? là do v?n d? noi b? l?c mà thôi. Chúng ta không th? ng? du?c là nh?ng b? ph?n r? ti?n này l?i có m?t tác d?ng sâu xa d?n th?.

Ð? b?o d?m hi?u nang t?i da, b? l?c c?n ph?i du?c thay m?i c? m?i 15,000 d?m. Các b? l?c khí ít du?c d? ý t?i nhu Carbon Canister, PCV Filter... cung c?n ph?i du?c thay ? th?i kho?ng nhu v?y.

 

DÂY KÉO TIMING BELT

M?t b? ph?n quan tr?ng trong d?u máy là dây kéo, v?n du?c g?i là Timing Belt. Nhi?u d?u máy hi?n nay không còn dùng Timing Belt n?a. Nhung n?u còn dùng, thì nh?t thi?t ph?i thay tru?c khi dây b? d?t. Di nhiên d?n m?t lúc nào dó, Timing Belt s? b? d?t. N?u x?y ra nhu v?y trong khi máy dang n?, xe s? b? kh?ng l?i, t? hon n?a, nó s? gây ra nhi?u t?n h?i tr?m tr?ng bên trong d?u máy. Nên t?t nh?t là dón d?u m?i nguy co. Các hãng ch? t?o xe hoi d? ngh? thay Timing Belt c? m?i 60,000 d?m. Là ch? xe d?i th? nh?t, b?n s? bi?t lúc nào ph?i thay Timing Belt b?ng cách theo dõi d?ng h? cây s?. Ngu?i s? d?ng xe trung bình ch?y 1,000 d?m m?t tháng, nhu v?y là 12,000 d?m m?t nam, và 60,000 d?m trong vòng 5 nam. Nh?ng ngu?i ch?y ít hon thì th?i gian này còn kéo dài thêm n?a.

V?n d? là nh?. B?i vì, du?ng nhu có hoi... nhi?u con s? c?n nh?, ph?i không các b?n?

 

Ð?U MÁY S?CH

M?t công tác b?o trì khác mà chúng tôi d? ngh? là gi? d?u máy cho s?ch. Xuyên qua th?i gian s? d?ng, d?u máy s? do. B?i d?t bám vào, d?u nh?t nh? ra... t?t c? s? tích luy và gi? l?i hoi nóng khi?n xe d? b? nóng máy. Ð? tránh tình tr?ng này, chúng ta nên r?a d?u máy c? 2 Nam M?t L?n. Làm nhu v?y s? giúp cho d?u máy “th?” du?c, máy mát, và không b? “overheat”. Ð?ng th?i, lúc r?a máy, chúng ta có th? phát giác du?c nh?ng ch? rò r? trong h? th?ng m?t cách d? dàng hon. Khi mang xe di b?o trì theo th?i bi?u, b?n có th? nh?c nh? ngu?i th? máy v? chuy?n này. Thông thu?ng, d?ch v? r?a d?u máy du?c cung c?p mi?n phí n?u b?n mang xe d?n b?o trì khi xe dã ch?y du?c 30,000 d?m.

 

BÌNH ÐI?N

Bình di?n - hay bình ?c qui, cung c?n ph?i du?c b?o trì d?u d?n. Ða s? chúng ta ít d? ý d?n bình di?n, tr? khi d? mà máy không ch?u n?. Nhìn d?n bình di?n m?i th?y mu?i bám d?y. Câu di?n t? xe khác qua v?n không n?, chúng ta hoang mang không hi?u sao, v?i kêu th? máy d?n nhà. Ho?c n?u bình tinh hon, thì di mua m?t bình di?n m?i thay vào dó. Máy n? l?i ròn rã, và chúng ta yên tâm. Du?ng nhu dó là l?n duy nh?t ông/bà ch? xe nhìn t?i bình di?n trong su?t nhi?u nam nó ph?c v? chúng ta. Nhu v?y di nhiên là không d?. Bình di?n c?n du?c san sóc thêm, không nhi?u l?m, nhung không ph?i không quan tr?ng. C?n ph?i ki?m tra xem nu?c trong bình di?n có lên t?i m?c “full” hay không, và các tr? bình có s?ch không, có bám mu?i, bám tuy?t hay không. Ð?ng th?i, ph?i gi? m?t bình s?ch s? d? khi có rò r? thì phát giác du?c ngay. Vi?c ki?m tra này ph?i th?c hi?n ít nh?t 1 l?n c? m?i l?n bình xài du?c 7,500 d?m.

 

PH?M ÐÌNH

dinhcpham@yahoo.com

(Còn ti?p)

 

Powered By Nguoi-Viet Online

This article has been moved here