Trong m?t bài tru?c, chúng tôi có d? c?p t?i m?t d?ng tác r?t can b?n trong ti?n trình b?o trì xe, dó là vi?c thay nu?c coolant. Nh?n du?c nhi?u ý ki?n ch?ng t? s? quan tâm c?a d?c gi?, chúng tôi suu t?m thêm m?t ít tài li?u và hình ?nh v? v?n d? này, mong chia s? v?i quí v? nh?ng ki?n th?c r?t co b?n trong d?i s?ng chúng ta.

Xin nh?c l?i, nu?c coolant là ch?t l?ng làm mát máy. Ch?t l?ng này thu?ng có màu xanh ho?c vàng. Th?c ra, khi g?p hoàn c?nh nguy c?p, ch?ng h?n - xe b? nóng máy và n?m ? gi?a du?ng, nhi?u ngu?i t?m th?i d? nu?c l?nh, d? di h?t quãng du?ng. Nhung sau dó, l?p t?c ph?i súc bình và d? nu?c coolant dúng tiêu chu?n vào h? th?ng. Vì không ph?i ch? d? làm mát máy mà thôi, nu?c coolant còn giúp cho các co ph?n máy du?c chuy?n v?n tron tru, d? ma sát, m?t di?u mà nu?c lã không th? làm du?c.

C?n ph?i ki?m tra m?c nu?c coolant m?i khi chúng ta có co h?i m? n?p d?y máy ? d?u xe. Chú ý: N?p b? nu?c, v?n quen goi là Radiator, giúp nén ch?t coolant d? nâng cao d? sôi. Vì th?, không nên m? n?p Radiator khi bình còn nóng, nu?c sôi có th? phun lên t?t vào m?t, gây b?ng n?ng. Ð?ng th?i, khi dóng n?p Radiator ph?i nh? dóng ch?t. B?i vì khi máy ch?y, áp su?t tang cao, n?p bình r?t d? sút và nu?c có th? tràn ra ngoài. Có th? d?y n?p b? b?ng m?t mi?ng gi? d?y. Nên deo kính b?o v? m?t m?i khi c?n ph?i m? n?p bình ch?a coolant.

Ða s? h? th?ng coolant hi?n nay có thêm m?t bình ch?a ph? g?i là Recovery Reservoir. Th?c ra, dây ch? là m?t bình ch?a trong su?t n?i vào h? th?ng, qua dó chúng ta có th? bi?t du?c m?c nu?c coolant trong b? nhu th? nào. Chúng ta s? nh?n th?y có 2 hàng k? trên bình ch?a ph?, hàng trên trên có ghi ch? “hot” (nóng) ho?c “maximum” (t?i da), nghia là khi nóng sôi, m?c nu?c có th? lên t?i dây và ch? có th? t?i dây là t?i da. Hàng du?i có ghi ch? “cold” (l?nh) ho?c “minimum” (t?i thi?u), nghia là khi d? l?nh m?c nu?c t?i thi?u ph?i ngang hàng k? này, không th? xu?ng th?p hon. N?u th?p hon, t?c là ph?i châm thêm coolant.

Châm thêm coolant cung là vi?c d? dàng. Tru?c tiên, m? n?p bình ch?a ph? (Reservoir), r?i dùng ph?u d? coolant (dúng lo?i) vào bình ch?a này, d? lên t?i m?c c?n thi?t. N?u bình Reservoir mà hoàn toàn tr?ng r?ng, không có chút nu?c nào thì l?p t?c d? thêm coolant vào t?i m?c Cool ho?c Hot tùy theo nhi?t d? c?a d?u máy lúc b?y gi?. Sau dó, d? máy xe m?t lúc, th?i gian v?a d? d? dua nu?c coolant lên t?i nhi?t d? lúc xe ch?y. Quan sát m?c nu?c trong bình Reservoir, d? n?u c?n thì ph?i d? thêm coolant.

BÁO Ð?NG:

M?c nu?c coolant trong bình Reservoir không bao gi? du?c ? du?i m?c t?i thi?u. N?u tru?ng h?p này x?y ra, có nghia h? th?ng dã rò r? ? dâu dó, và c?n ph?i du?c ki?m tra ngay.

H? th?ng ?ng d?n t? bình Radiator là d? chuy?n nu?c t? bình vào máy và t? máy tr? v? bình. N?u ?ng d?n b? th?ng, nu?c coolant s? b? r?t ra ngoài r?t nhanh. ?ng d?n c?n ph?i du?c ki?m tra luôn luôn d? có th? thay k?p th?i tru?c khi chúng bi?n thành m?t v?n d? tác h?i cho c? h? th?ng máy.

Khi ki?m tra h? th?ng ?ng d?n, c?n ph?i ki?m tra lúc d?u máy không ch?y, và hoàn toàn ngu?i h?n d? có th? s? vào m?t cách an toàn. Dùng dèn pin soi vào d?u máy, ki?m tra t?ng du?ng ?ng m?t cách c?n th?n. Nh? ph?i ki?m tra c? m?t sau c?a du?ng ?ng du?i. Chính là du?ng ?ng này thu?ng gây ra nhi?u r?c r?i nh?t. Khi ki?m tra, chúng ta có th? dùng tay n?n xem ?ng còn b?n và an toàn không. Sau dây là m?t vài ch? d?u v? tình tr?ng c?a ?ng. ?ng cu thu?ng c?ng và giòn, khi b? rung m?nh theo chuy?n d?ng c?a xe có th? v?. Ki?m tra c?n th?n d? tìm nh?ng ch? n?t ho?c s?n c?ng. Dù ch? n?t m?t du?ng nh? cung có th? d? dàng dua d?n phi?n ph?c. ?ng m?m ho?c phù lên ch?ng t? v?t li?u ch? ?ng dã b?t d?u bi?n ch?t. T?t c? nh?ng hi?n tu?ng này d?u là d?u hi?u dòi thay th?.

N?u ch? th?y m?t ?ng hu, thì ?ng còn l?i cung s?p hu luôn r?i dó. Nên dã thay thì ph?i thay c? hai ?ng. Là vì, m?i l?n thay là m?i l?n ph?i tháo h?t nu?c ra kh?i bình, r?t phi?n ph?c. Nên, xin nh?c l?i dã thay thì ph?i thay c? hai. Và n?u có ngu?i th? máy nào nh?c nh? di?u dó, thì không ph?i là anh ta v? chuy?n dâu.

Cung nên luu ý r?ng, ru?i mu?i côn trùng, gi?y má, ho?c lá khô bay tru?c d?u xe khi dang ch?y có th? b? hút vào trong Radiator làm ngh?t các du?ng thông khí dã v?n nh?. Khi các du?ng thông khí này b? ngh?t, Radiator không còn ho?t d?ng dúng m?c và d?u máy có th? b? “overheat” d? dàng.

Khi m? n?p d?u xe, chúng ta nên ki?m soát du?ng thông khí quanh Radiator d? xem có b? ngh?t không. N?u ngh?t, ph?i có ?ng th?i khí th?i qua bình Radiator, b?n xác côn trùng ho?c rác r?n ra ngoài. C?n th?n: Hãy dùng áp su?t khí th?p khi làm vi?c này, b?ng không có th? làm hu ph?n lõi trong Radiator.

Cách th? nu?c, tháo nu?c và d? nu?c coolant:

Coolant là m?t h?p ch?t antifreeze (ch?ng dông dá) g?i là Ethylene Glycol hòa v?i nu?c. N?u pha dúng t? l?, h?p ch?t này có tác d?ng ch?ng dông dá và ch?ng sôi.

Nu?c coolant c?n ph?i du?c rút ra, và thay nu?c m?i theo m?t th?i bi?u nh?t d?nh. Ðôi lúc cung c?n ph?i ki?m tra d? có thêm châm thêm nu?c. Trong mùa l?nh, ph?i tang cu?ng d? ch?ng dông dá. Vì th?, c?n ph?i ki?m tra t? l? c?a Ethylene Glycol trong h?p ch?t coolant, d? có th? b?o d?m du?c ch?c nang ch?ng dông dá c?a coolant.

N?u hòa m?t n?a ch?t ch?ng dông dá v?i m?t n?a nu?c theo t? l? 50/50, h?p ch?t này s? dông dá ? nhi?t d? -34 d? F (tuong duong -51 d? C). N?u t? l? nu?c cao hon, thì d? dông dá s? cao hon. Nhu chúng ta dã bi?t, nu?c lã thu?n túy s? dông dá ? m?c 32 d? F (t?c 0 d? C). Nhu v?y, chúng ta có th? t? di?u ch?nh t? l? Ethylene Glycol d? nâng ho?c h? d? dông dá c?a nu?c coolant.

Có th? dùng m?t dung c? mang tên Hydrometer d? th? t? l? c?a h?p ch?t. N?u c?n ph?i thêm antifreeze, thì d?u máy c?n ph?i ho?t d?ng ngay sau dó d? ch?t antifreeze d? luân chuy?n và hòa chung v?i coolant. Sau dó c?n ph?i ki?m tra l?i m?t l?n n?a b?ng Hydrometer d? xem h?p ch?t dã có d? t? l? chua. Có th? xem hu?ng d?n v? cách pha ch? có dán trên nhãn c?a bình Antifreeze.

Tháo nu?c coolant:

Khi tháo nu?c coolant cu ra kh?i bình, tru?c tiên ph?i d? cho d?u máy ngu?i h?n l?i. An toàn nh?t là nên d? cho c? ch?t nu?c coolant cung ngu?i h?n và áp su?t trong Radiator xu?ng t?i m?c th?p nh?t.

Ð?t m?t cái ch?u trong g?m xe, ngay du?i bình Radiator. Tháo n?p d?y ? trên bình, d? cho không khí có th? tràn vào bình, thúc d?y ti?n trình tháo nu?c ra ngoài. Tìm ra cái “valve” tháo nu?c ? dáy bình Radiator. Thu?ng valve này có m?t tay v?n, chúng ta có th? c?m v?n ra du?c, không c?n t?i d?ng c?. Nu?c coolant s? t? t? ch?y d? vào ch?u cho d?n khi h?t s?ch nu?c trong bình. Sau dó, dóng n?p Valve, và dùng m?t chi?c ph?u d? dung d?ch coolant m?i vào bình.

Ð? ý:

Nu?c antifreeze là d?c ch?t, không du?c d? vào du?ng c?ng công c?ng. C?n ph?i theo nh?ng qui t?c an toàn v? vi?c d? b? ch?t nu?c th?i này.