Lo?i xe pick up v?i k? thu?t ch?y b?ng d?u c?n “Diesel” lo?i “s?ch”, t?c là có ch?a r?t ít ch?t luu hu?nh, kích t?c ngang ng?a v?i nh?ng chi?c ch?y xang nhu Toyota Tacoma c?a Nh?t hay Ford Ranger c?a M?, nhung có kh? nang ch?y 30 miles m?t “gallon” và ch? du?c 2,700 “pounds” hàng, s? nh?y vào th? tru?ng Hoa K? vào Tháng Mu? Hai nam nay.

V?i tình hình kinh t? ch?ng m?y sáng s?a nhu th?i gian g?n dây thì tru?c sau gì, trong nh?ng nam t?i dây, các hãng s?n xu?t xe hoi c?a Hoa K? cung se ph?i ch?u s? c?nh tranh quy?t li?t c?a các hãng s?n xu?t xe t? nh?ng nu?c dang phát tri?n. Trong khi ngu?i ta d? ki?n s? th?y xe c?a Trung Qu?c ra m?t gi?i tiêu th? ? B?c M? tru?c tiên thì tình hình hi?n nay xem ra là Trung Qu?c s? không d?ch l?i v?i xe c?a ?n Ð? trên th? tru?ng ô-tô t?i Hoa K?. Có di?u là nh?ng xe ?n Ð? nay mai xu?t hi?n t?i M? thì s? không ph?i xe nhà mà là gi?ng xe “truck” lo?i nh?, “light truck”.

Vào cu?i nam nay, t?ng công ty Mahindra & Mahindra có tr? s? t?i thành ph? Mumbai bên ?n - mà ? nu?c ngoài ngu?i ta v?n bi?t ti?ng v?i các lo?i xe “tractors” s?n xu?t ? d?y - dang có k? ho?ch tung ra xe “pick up” lo?i “compact”, hai c?a và b?n c?a, d? c?nh tranh v?i các ki?u xe dã “thành danh” thu?c ch?ng lo?i này là chi?c “Tacoma” c?a hãng Toyota. Chi?c Toyota Tacoma là chi?c xe có s? lu?ng du?c bán ra nhi?u nh?t t?i M?, bên c?nh chi?c Ford Ranger c?a hãng Ford. Xe “pick up” c?a ?n s? ch?y b?ng “diesel”, v?i k? thu?t ít gây ô nhi?m hon d? dánh vào th? hi?u c?a gi?i tiêu th? t?i M?. Giá c? cho nh?ng chi?c xe chua du?c d?t tên dó s? n?m trong kho?ng t? 20 d?n 30,000 Dollars, theo l?i c?a ông Pawan Goenda, ch? t?ch hãng xe Mahindra & Mahindra. Công ty này cung d? ki?n s? tung ra hai lo?i “SUV” mang tên là “Scorpio” và “Bolero” trong nam t?i dây t?i M?.

Công ty Mahindra & Mahindra, có doanh s? bán hàng lên d?n 6.3 t? M? kim hàng nam, là công ty l?n th? ba trên th? gi?i v? s?n xu?t lo?i xe “tractor” và là công ty s?n xu?t nhi?u lo?i xe “SUV” nh?t t?i ?n Ð?. Ð?i v?i B?c M? thì công ty này ch?ng có gì xa l? b?i nó v?n t?ng bán xe “tractor” t?i Hoa K? t? nam 1995 và có nh?ng co xu?ng l?p ráp lo?i xe dó t?i Texas, Georgia và California.

Khi có ch? truong bán xe nh?m vào gi?i tiêu th? ? Hoa K? thì công ty ?n Ð? dó quy?t d?nh nh?y vào th? th?i v?n trong m?t th? tru?ng xe b? suy thoái tr?m tr?ng do giá nhiên li?u gia tang cung nhu v?i t?ng s? lu?ng xe bán ra s?t gi?m trong b?i c?nh m?t n?n kinh t? suy thoái khi?n hai hãng xe nhu GM và Chrysler dã d?n cái nu?c ph?i khai phá s?n d? du?c các tòa án b?o v? v? m?t tài chánh. M?c bán các lo?i xe SUV tiêu th? nhi?u xang t?i Hoa K? dã t? “d?nh cao” là 2.84 tri?u xe vào nam 2003, t?t xu?ng ch? còn 1.26 tri?u chi?c vào nam r?i, 2008, theo tài li?u th?ng kê c?a nhóm J.D. Power and Associates. Nam 2003, các xe lo?i “SUV” bán ra t?i M? chi?m 17.2 % trên t?ng s?. Trong 5 tháng d?u c?a nam 2009, con s? dó ch? còn 7.8%.

Tuy nhiên, ông Goenka cung cho bi?t là nh?ng m?i lo c?a Detroit -d?u não các công ty s?n xu?t xe c?a Hoa K?- t? nhiên l?i t?o nên nhi?u co h?i thu?n l?i cho các nhãn hi?u xe m?i có du?c ch? d?ng t?i Hoa K? là noi có th? tru?ng r?ng l?n nh?t th? gi?i cho ki?u xe “truck” lo?i nh?. Ông nói: “Vi?c nh?ng hãng s?n xu?t xe t?i M? v?t l?n v?i tình hình kinh t? d?n theo công cu?c làm an khó khan c?a h? rõ ràng dã m? ra m?t v?n h?i cho chúng tôi”. Ông Goenka dã t?ng có th?i làm vi?c t?i công ty GM ? b? ph?n “Nghiên c?u và phát tri?n” su?t 14 nam li?n. Có di?u ch?c ch?n là c? ba hãng Chrysler, GM và Ford d?u dang giãn ra trong vi?c s?n xu?t xe “truck” cung nhu xe “SUV” d? t?p trung vào vi?c cho ra nh?ng lo?i xe nh? hon, và nhu v?y t?c là t?o nên m?t kho?ng tr?ng cho các hãng m?i nh?y vào làm an. Và trong khi ba hãng xe l?n nh?t c?a M? cho d?p b?t hàng tram d?u m?i bán xe -“dealerships”- thì hãng Mahindra & Mahindra cùng v?i công ty cùng cánh làm an v?i v?i mình t?i M? là Global Vehicles ? Alpharetta thu?c ti?u bang Georgia l?i càng có di?u ki?n thu?n l?i d? m? ra m?t m?ng lu?i bán xe cho phe mình. Công ty Global Vehicles c?a thành ph? Alpharetta t?i ti?u bang Georgia là m?t công ty nh?p c?ng cung nhu phân ph?i xe, và nó dã có h?p d?ng làm an v?i 336 co s? bán xe -“dealers”- trong dó m?t s? tru?c dây là “dealers” d? bán xe cho ba hãng GM, Chrysler và Ford kh?p 50 ti?u bang, theo nhu l?i c?a ông John Perez, t?ng giám d?c di?u hành công ty này.

Tuy các hãng s?n xu?t xe Trung Qu?c, k? c? hai hãng Geely Automobile Holdings và Chery Automobile dã t?ng công b? k? ho?ch xâm nh?p vào th? tru?ng ô-tô c?a Hoa K? nhung cho d?n nay thì v?n chua có công ty nào thi?t l?p du?c m?ng lu?i phân ph?i xe.

M?c dù có tình tr?ng suy y?u c?a các hãng s?n xu?t xe M?, công ty Mahindra & Mahindra v?n s? ph?i duong d?u v?i r?t nhi?u cam go trong vi?c thuy?t ph?c sao cho gi?i tiêu th? ngu?i ta vui v? mua xe truck c?a ?n thay vì c?a M? hay c?a Nh?t, theo nhu cách nhìn c?a các gi?i phân tích th? tru?ng xe: “Th? tru?ng các lo?i xe pickup là m?t trong nh?ng th? tru?ng gay go nh?t d? thâm nh?p vì gi?i tiêu th? t?i Hoa K? xua gi? trung thành v?i lo?i xe dó ch? t?o t?i M? thì tinh th?n ?y v?n còn cao” theo l?i ông Colin Langan, m?t chuyên viên phân tích v? k? ngh? xe hoi cho t? ch?c UBS Financial Services t?i M?. Còn ông Darius Lam, phó t?ng biên t?p c?a t?p chí Autocar Professional t?i Mumbai, ?n, thì có nh?n d?nh nhu sau: “M?t ph?n l?n là tùy thu?c vào giá c?, vi?c nh?n di?n ra tên hi?u xe, m?c d? kh? tín v? m?t máy móc c?a xe và m?c d? ch?p nh?n c?a ngu?i tiêu th?”.

Lo?i xe truck c?a công ty Mahindra s? du?c trang b? v?i máy có dung tích 2.2 “lít”, v?i k? thu?t s? d?ng nhiên li?u “Diesel s?ch”, phù h?p v?i nh?ng quy d?nh ch?t ch? c?a California v? m?t thoát khói -“emission”. Nhiên li?u Diesel có th? giúp cho lo?i xe truck c?a ?n Ð? này m?t l?i di?m ? ch? là xe ch?y ít t?n nhiên li?u hon so v?i các lo?i xe trucks trong dám c?nh tranh nhung l?i ch?y b?ng xang. Ông Langan ? công ty UBS nói trên cho ý ki?n là “H?u h?t các lo?i xe trucks c?a nh?ng phe c?nh tranh d?u không có máy ch?y b?ng Diesel, là ch?t d?t có kh? nang ti?t ki?m cao hon v? m?t nhiên li?u, do dó mà lo?i xe pick up c?a hãng Mahindra m?c nhiên tr? thành lo?i d?c nh?t vô nh?! Nó có kh? nang lôi cu?n du?c các gi?i doanh nghi?p lúc nào cung d?c bi?t quan tâm d?n giá thành c?a s?n ph?m hay d?ch v? mình cung c?p”.

Ông Perez, t?ng giám d?c di?u hành c?a công ty Global Vehicles, còn nêu s? th? là lo?i xe pickup c?a hãng Mahindra, trong khi có kh? nang ch?y 30 miles v?i 1 gallon Diesel thì cung s? có kh? nang v?n chuy?n 2,700 “pounds”. So v?i nó thì chi?c Toyota Tacoma ch? có kh? nang chuyên ch? 1,570 “pounds” và ch?y b?ng xang ? m?c 26 “miles” 1 gallon. Ông Perez nói: “M?t khi mà gi?i tiêu th? ngu?i M? th?y anh hàng xóm c?a mình có chi?c pickup ch?y du?c 30 miles m?t gallon thì có l? h? s? nói là ‘Có th? tôi s? xem k? l?i cái v? này!’”

Th? nhung gi?i tiêu th? t?i Hoa K? trong quá kh? dã t?ng không thích xài các lo?i xe ch?y b?ng Diesel, do dó mà ngu?i ta cung chua rõ là các xe trucks c?a hãng Mahindra s? có l?i di?m theo ki?u ch?c an hay không, m?t khi mà ngu?i tiêu th? ngu?i ta nhìn vào cái b?ng giá. Hãng Mahindra cho bi?t r?ng giá xe, mà các gi?i phân tích d? ki?n s? n?m trên du?i dâu dó trong kho?ng 20,000 Dollars, s? du?c chính th?c công b? vào d?p kh?i s? rao bán lo?i xe này trên th? tru?ng vào Tháng Mu?i Hai Duong l?ch t?i dây. Ông Perez nói r?ng các lo?i xe truck này “s? không r?, th? nhung giá c? v?n thu?c lo?i ph?i chang”. Các ki?u xe c?a nh?ng hãng M?, Nh?t khác trong phe c?nh tranh thì m?c giá kh?i s? xung quanh 15,000 Dollars.

Ông Mohit Arora, giám d?c ? phân nhánh c?a J.D. Powers t?i ?n Ð? có ý ki?n là “Hãng Mahindra s? ph?i cân nh?c khá th?n tr?ng gi?a m?t dàng là giá tr? món hàng và m?t dàng là giá món hàng c?a mình. R? quá thì d? khi?n ngu?i ta nh?n d?nh sai v? m?t giá tr? món hàng, còn rao giá cao hon là dúng m?c thì ngu?i mua ngu?i ta s? giãn ra!”

Hãng Mahindra cung l?i s? còn ph?i d?i phó v?i vi?c ngu?i ta dè ch?ng v?i nhãn hi?u “Làm t?i ?n Ð?”. Ngu?i dân Hoa K? v?n quen v?i vi?c các hãng và công ty bên ?n Ð? b?y nay là nh?ng noi mà các công ty t?i Hoa K? gia công cho s?n xu?t các lo?i m?t hàng cung nhu các d?ch v? v? di?n tho?i vi?n liên ch? không có tài ngh? s?n xu?t các m?t hàng công nghi?p. Công ty s?n xu?t công nghi?p n?i ti?ng nh?t t?i ?n Ð? ngày nay có l? là công ty Tata Motors vì h?i d?u nam nay nó du?c c? th? gi?i chú ý khi cho tung ra chi?c xe ô-tô lo?i “mini” mang tên Nano v?i cái giá 2,000 Dollars. Hãng Tata d? d?nh dem lo?i xe Nano qua M? bán vào nam 2011.

Ð? cho gi?i tiêu th? ngu?i ta quen d?n v?i tên tu?i các lo?i xe truck và SUV c?a mình thì dã có d? ki?n là công ty Mahindra s? chi kho?ng 20 tri?u Dollars trên “Internet” cung nhu qu?ng cáo trên báo chí, bích chuong v.v... tru?c khi lo?i m?t hàng dó xu?t hi?n trên d?t M?. Các xe dó s? du?c nh?p c?ng t? ?n Ð? vì công ty này chua có k? ho?ch s?n xu?t lo?i xe pickup này t?i Hoa K?.

Công ty Mahindra và công ty b?n c?a nó t?i Hoa K? dã cùng nhau làm vi?c sát cánh trong vi?c s?n xu?t ra lo?i xe truck phù h?p v?i s? thích cùng th? hi?u c?a gi?i tiêu th? Hoa K?. B?t c? d?p nào mà nh?ng d?i di?n co s? trung gian bán xe truck c?a hãng Mahindra qua ?n d? tham quan nh?ng co s? s?n xu?t và nghiên c?u t?i dây thì h? d?u mang theo nh?ng ly gi?y c?a Mc Donald's và Starbucks d? coi xem các “cupholders” trong lo?i xe truck kia có kích t?c phù h?p hay không. Ngay c? nh?ng gh? ng?i trong xe cung r?ng hon so v?i các xe mà hãng Mahindra s?n xu?t ra ch? d? du?c bán trong n?i d?a. Ông Perez nói: “Chúng tôi ? cái x? M? này là dân l?n con v?i c?p mông to!”

Trang Nguy?n (theo “Newsweek”)